山东力振泊车架有限责任公司

  创业计划书

 

执行总结

.一、宗旨及商业模式

.    公司宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。

.    商业模式：本公司是处于创始阶段的有限责任公司，以生产、销售机械式停车架和转让该技术为主要业务。

.二、产品概述

.    本公司以生产、销售机械式停车设备为主要业务，其核心技术是最新专利——可跨在绿化带上的泊车架。

.    该泊车架由地轨、承泊柱、移升架、泊车板、驱动机构等组构而成。移升架可凭沿地轨平稳移位，可升降泊车板移搁在承泊柱上架空停泊车辆。它结构简单、实施便易，使用安全便捷兼防盗车。可巧妙利用道旁路边房前屋后等绿地上、树荫下空间增辟泊车位，化解停车与绿化争地矛盾；可全面绿化露天停车场地，归整车位排序提高停车密度改善环境景观；可磁卡遥控自控等操作泊车取车，实现停车场自动计时出租泊车位。它广泛适合游乐商贸会展场点、厂校院园机关单位、楼边道旁等各种零整地块增辟或改进泊车位，尤其适合住宅区为私家车就近备设泊位，是切实解决城市“停车难”经济实用的硬件。

.三、市场分析

.    据国家统计局调查统计，2002年，我国汽车保有量为2100万辆，随着汽车市场的开放和人民生活水平的提高，预计今后每年仅小轿车就将增加100万辆，10年后即2012年，我国汽车拥有量将达到1亿辆，其中小轿车就有2000万辆。

.到2003年，全国提供机械式停车位约20000个，如果仅按每年增加小轿车100万辆来计算，就需要增设停车位120万个，如仅考虑10%的停车位采用机械式停车，则每年也要提供12万个机械式停车位，市场总价值为21.6亿。可见，现在我们能提供的停车位与市场规模还相差很远。若只有10%的停车位由本公司提供，其市场总价值可达2.16亿，经济效益是很可观的。况且利用该技术生产的停车架可在绿地上空，不与绿化争夺地皮，具有较高的环境效益。

.机械式停车设备行业是我国的一个新兴行业，随着我国加入WTO后，经济增长和汽车市场的开放，预计5年内该市场的发展高潮就将来临，这是一个很诱人的市场机会。

.四、竞争分析

.汽车的停泊通常采取平地停泊和立体车库停泊两种方式。平地停泊需占用相当的场地，在汽车数量迅猛发展的今天，有限的可泊车场地已难以满足日益增长的汽车量的需要；立体车库每车位造价高昂，运转成本又大，还过于集中，远离驻地，给车主存车用车带来诸多不便。与当前机械式停车技术相比，本公司的可跨在绿化带上的泊车架技术可将车辆停在绿化带上空，使绿化带绿化停车两用，它结构简单，实施便易，使用安全便捷又防盗车，是切实解决城市“停车难”经济实用的硬件。

.目前国内机械式停车设备的主体市场，还在解决基本停车位的房地产市场和商场、商务楼等的配建停车场，而灵活方便、既可供公共停车又可供私家车使用的停车架市场还没有完全打开。因此，本公司一旦进入该市场，将具有很大的竞争优势。

.五、财务预测

.本公司计划初期投资100万元，预计生产一套停车架成本约1万元，售价约1.5万元。计划在第一年推出500套，以后呈几何级增长，销售一套停车架利润率为20%。在一个会计年度内，要达到盈亏平衡点，须销售约200套，因此在第一年内我们就将收回投资并获得一定利润，预计第一年总资产报酬率为150%。

 

财务预计

	.第一年	.第二年	.第三年	.第四年	.第五年
.销售量（套）	.500	.  1000	.  2000	.  4000	.  8000
.销售额（万元）	.750	.  1500	.  3000	.  6000	.  12000
.毛利  (万元)	.250	500	1000	2000	4000
.税前利润（万元）	100	200	400	800	1600

 

.六、营销组合策略

.    现代市场营销的核心思想是“面向顾客”。根据本公司产品的特点，我们决定建立以消费者需求为出发点的营销观念，强调企业的整体活动以满足买方需求为中心，整个产品的设计、包装、定价以及销售都以购买者、消费者为中心。

.    本公司产品采用成本导向定价法，即以生产成本为基数，再考虑适当的盈利和税收，然后将他们按总成本的一定比例加成而确定产品的价格。以次，我们产品的定价为1.5万元一套。

.    为让目标顾客更快了解和采用本公司的产品，我们在销售渠道上采取直销型短渠道的分销方式，在各地设立营销安装机构，让公司与顾客面对面交流，便于了解目标顾客的要求。

.    促销策略上，本公司将采取“拉”和“推”的策略相结合及人员推销和广告宣传结合，主要借助于新闻媒体，配以国际互联网，公共关系等，根据不同的产品生命的周期，有组织有选择的开展促销活动。

.七、资金需求及筹措方法

.    我们正寻求100万元的资金支持，用于租赁厂房及生产设备，购买原材料及经营费用。为此，我们将吸引社会上的风险投资和吸收银行贷款，根据我们的财务预测，在第一年内就可收回这笔资金，并且我们完全有能力在5年内采用公开上市的方式偿还这笔资金。

.八、团队概述

.本着创造完美停车服务，做停车问题专家的宗旨，本公司力求不断开发新型停车架技术，为城市停车服务，改善城市停车环境，为大众创造安全便利的停车条件。

.超前的经营宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。将公司及产品上升到为城市和大众服务的高度。

.科学的管理模式：在团队部门管理模式的基础上，实现目标管理和人本管理相互结合的全方位复合型管理模式。

.先进的管理思想：以人为本，突出团队合作精神。

 

 

 

 

 

 

公司介绍

.一、公司经营宗旨及目标

.    宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。

.    目标：将公司发展成为全国宅区、景区等停车架的主导制造商，将公司品牌发展成为市场著名品牌，并走向东南亚国际市场。

.二、公司简介

.    公司名称：山东力振停车设备有限责任公司

.    业务范围：进行可跨在绿化带上的泊车架（力振牌泊车架）的设计、制造及销售。

.    预计我们的办公面积约为150平方米，工厂和仓库面积约2000平方米 ，计划月生产能力为40台。

.三、公司管理

.    企业的好坏，关键在于管理。我们将在公司的各个方面进行科学的管理。

.  1．管理思想

.     优良科学管理的前提是确定和贯彻正确先进的管理思想。我们将采取以人为本，重视团队合作精神的管理思想。重视个人的发展，尊重个人价值，各职能部门相互协调合作，求得公司的整体发展，实现1+1〉2的效果。

.  2．管理队伍

.    投资是一项经营人才的业务。我们将构建一支在各种有影响力的岗位上具有直接技术与经验的管理队伍，并欢迎一切有至于谋求本公司发展的人才加入本公司。

.  3．董事会

.    董事会主要由我们创业小组人员组成。他们都是具有本科学历的大学生，具有相关的专业知识，将为公司制定切实可行的决策，执行最有效率的任务。在我们获得风险投资后，投资家自然也成为我们的董事会成员，我们还将邀请发明该专利的老师加入，并担任重要职务。

.四、组织、协作及对外关系

.1．  .组织结构

.    本公司处于创始阶段，根据这一现状，我们决定按企业的职能形成的职能部门来划分组织经营活动，结构如下：     

.    这种职能制组织结果简单易行，可以提高企业管理的专业化程度，但容易出现多头领导，政出多门。因此，随着公司的发展，要适当进行组织变革和更新，保持公司组织结构的高效率。

.  2．协作及对外关系

.    企业是一个社会性单位，企业要想生存与发展，就要面对和处理好各种社会关系。

.    随着公司的发展，我们将同于本公司相关的企业及单位建立合作伙伴关系，例如在大型的巩固的业务方面与相关公司建立联合营销协议，与众多的供应商建立战略伙伴关系，即第三方协议；与可能的公司建立合作发展关系；与相关客户建立具有战略意义的委托加工关系，即OEM关系。以上这些，都是为了保证公司的发展，使我们的产品和服务得以实施。

.五、技术及知识产权

.     本公司的专利技术为“可跨在绿化带上的泊车架”技术，我们已拥有该技术的知识产权，将对其实行严格的保护措施，同时实行规范的技术转让方针。

.六、场地与设施

.    场地：组建一个有一定板金生产条件的厂区，可通过租赁承包、租赁经营等方式，还需租赁一定面积的办公用房。

.设施：切割机、剪板机、折弯机、锯床等构成产品生产线的设备。

 

 

 

产业背景

.    要投身停车行业，就要对该行业的背景及现状有深入了解，下面对停车行业背景及现状作描述和分析。

.一、行业背景

.    自从汽车诞生之日起，停车也相应而来了。但现代的停车行业则主要是由于停车问题的出现而发展起来的。停车问题是城市发展中出现的静态交通问题，停车设施是城市静态交通的主要内容，包括露天停车场、各类停车库、修车库、储备车库等。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量不断的增长，如果两者之间失去了平衡，就会发生停车空间不足的矛盾，出现城市停车问题，俗称“停车难”问题。从总体上来看，主要表现在停车需求与停车空间不足的矛盾，停车空间扩展与城市用地不足的矛盾。有三个方面：

.1.车辆的停放时间比行驶时间长的多，即城市中大部分车辆处于停放状态。

.2.不论采取何种停车方式，都要占用一定空间，即停车车位和进出车位所需的行车通道所需的空间，这个空间的面积比车辆本身投影面积要达2—3倍。

.3.每一辆车需要的停放空间不足一处，因除车辆的所有者需一定的停车空间外，在其驾车出行过程中还要停放，且不止一次。

.以上三个现象综合表现就是城市停车设施的增长常常落后于车辆增长，城市停车问

.题的解决常处于较被动的局面。

.    国内外对停车问题的认识与解决也是随着车辆的不断增长而发展的，从最初的路边停车，开辟露天停车场，到兴建多层汽车库，再到现在的机械式多层汽车库、地下公用汽车库。但随着城市土地价格不断上涨，兴建多层汽车库不但在经济上是不合理的，而且在停车需求量很大的地段，已没有土地可供建造汽车库。开发建造地下汽车库则需要很高的投资，造价高、工期长，还要结合城市规划，在其经济与效益上都是不现实的。而机械式多层汽车库由于其只需停车位而不需停车通道和进出坡道，占用面积少，获得的停车位多而在国外尤其是日本得到大量的推广。在一些发达国家和地区，停车产业已成为大产业。美国的停车产业每年大约收益２６０亿美元，提供约１００万个就业机会；泰国１９９８年房地产萧条时，投资者把过剩的公寓改建成停车楼，将萧条的房地产市场转化成了火爆的停车市场，很快收回投资。同时，“停车经济”又能带动停车设备等相关行业的发展。我国也从1989年开始引进了机械式停车设备。

.二、行业现状

.    机械式停车设备行业是我国的新兴行业，从1989年国内第一台机械式停车设备问世以来已有13年了，经营机械式停车设备的企业数约100家，其中骨干企业约20家，但行业发展很不平衡，很多企业已提供的车位数还不到200个。有的干了3年多，提供的停车位还不到100个。虽然2001年提供停车位达11000个，但与日本每年安装投运10万个以上相比，差距还很大，与市场进一步发育对停车位的需求相比，同样差距很大。而且产品总体上照抄国外的多，缺乏深入研究，造成有些产品供给用户后，因质量问题不能正常使用。总之，我国机械式停车设备行业还处于发展阶段，企业发展很不平衡。

.（1）       .对已提供的机械式停车设备类型统计

 

.⑵    对国内主要38家企业提供停车位的统计

.年份	.1989—1995	.1996	.1997	.1998	.1999	.2000	.2001
.停车位 .数量	.200以内	.645	.1038