市场投资至少5亿欧元，约合55亿人民币，菲亚特要求南汽也能对等出资。但在南汽全力押宝名爵无力增资南京菲亚特的前提下，菲亚特只能唱“独角戏”。
前段时间，不时有事关菲亚特与南汽矛盾激化、将重新调整中国战略的消息见诸报端。也有评论称，菲亚特此举只是为了增加自己的谈判筹码，并非想真正远离南京菲亚特。
确实，想从南京菲亚特抽身并非易事，菲亚特在南京菲亚特投入的股本价值高达14.095亿元人民币。对于菲亚特而言，对合资公司50%股权的草率处置可能带来集团报表数千万欧元的损失，这是正处于复苏期的菲亚特不愿看到的。
另据《中华人民共和国中外合资企业法》的相关法律规定，菲亚特若要提前从南京菲亚特撤退，必须经南汽同意，并报请审查批准机关批准，仅就这一点，就会遭到不小的阻力。
菲亚特的另一个方案是，寻找顶替南汽的合作伙伴。但是，菲亚特寻找“接盘手”的努力并不顺利，虽然其一直希望奇瑞重组南京菲亚特，但在奇瑞“可以合资，但要控制权”的原则下，菲亚特的热情只是一厢情愿。不过，有分析人士称，菲亚特牵手奇瑞是迟早的事，只是合作方式还有待商榷。
新增和奇瑞的合作，增资南京菲亚特，新成立的采购中心和地区总部将负责在中国的零部件采购、整车进口和投资业务，这是菲亚特未来在中国的主要布局。在中国重塑菲亚特品牌刻不容缓，市场留给它的时间已经不多。

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