>    有人把企业比喻成一只找“奶酪”的老鼠，其判断是否敏锐决定了它能在市场中分得多少“奶酪”，并能享受多久。奥克斯把采购环节的供应链拉长，直接寻找迷宫深处的奶酪，是否能为奥克斯在决胜市场上起到加速度的效果呢?

　　不久前，宁波三星集团宣布，其旗下的奥克斯空调已经全面进入空调零配件制造产业，把奥克斯空调的供应链拉长，实施除压缩机、包装带、铭牌等之外的90％以上零配件自制。奥克斯声称，此举意在嫁接奥克斯成功管理模式，创造新的利润空间。

　　国内空调业还没有过如此全面进入零配件自制的企业。有关资料表明，国内空调企业零部件的自制率大都在30％以下，而且在零配件采购上，他们都有供应周期长，物流速度慢等劣势。全面进入“垂直一体化供应链”，在空调产业，奥克斯还是第一家，但业界人士仍不免提出质疑：奥克斯真的无后顾之虞?

　　企业这种自供自产自销的运作模式被称为“垂直一体化供应链”，在大多数国家的实践中被证明是行不通的。以汽车行业为例，20世纪初期，亨利•福特就想成为自给自足的汽车行业巨头，并计划发展世界第一个垂直一体化公司的联合体。后来，福特在对福特王国失败的分析时发现，没有哪个厂家能够自给自足，在这种“大而全”的企业垂直一体化的供应链结构中，企业很难以把主要精力和有限资源放在自己的核心业务上，而是平均分派于企业的经营活动中，致使企业有限资源无法得到合理利用，企业核心制造能力得不到最优化的分配。此外，我们还不得不承认一个事实，即便是企业目前资源比较充盈，能够满足成品制造和零配件产业的最优化分配，但在市场变化及整合的过程中，企业的抗风险能力就比较低，而一旦其中一环受到影响，出现“黑洞”，就会迅速波及到相关链上，致使这块“痈”削掉舍不得，要想治愈又势必要使得企业整体发展受阻。

　　资料表明，目前美国的克莱斯勒、福特和通用三大汽车公司中，利润率最高的是克莱斯勒，而它的零配件自给率也最低，只有30％。通用公司则 在当今世界公司兼并和合并之风盛行的情况下,众人皆“合”我独“分”，通过运作上市，把保障通用汽车零配件65％以上自给率的巨型零配件厂德尔福分离出去，以提高竞争力。无可否，德尔福公司在上世纪五六十年代确实促进了零配件的开发，保证了零配件的质量和供给，对通用公司的发展起到了重要作用，但时代的变化使得这一优势逐渐变成了劣势，削弱了通用公司的竞争力。

　　有关人士认为，奥克斯在追求“垂直一体化供应链”上还存在着不少后顾之虞，至少表现在三点：

　　其一、战线过长，专业化程度难以提高。这些不良因素具体表现在资金周转不灵，人力资本不足，管理不到位等等。国际国内不乏因垂直一体化供应链过长而导致失败的企业案例。值得说明的是，一个企业的资金、人力等资源，在一定时期都有一定的限度，如果不是“一步一个脚印”地去发展，就很容易产生因绷得太紧而出现的链条断裂现象。奥克斯所属三星集团，涉及到的产业除了“三星”电能表、“奥克斯”空调器和变压器外，还在民营医院、房地产、高低压开关等方面都有大的投资运营。现在实施90％以上的零配件自给，奥克斯如何保障资金和人力等资源的合理配置？在生产和销售两个环节上再加上一个环节，难道真不会削弱奥克斯在成品研发和销售上的战斗力吗?

　　其二、零配件企业依附性强，自立能力差。当然，我们还不得不正视这样一个事实，零配件生产是依附在成品企业的链条上的，它的利润直接来源于成品产业的旺销。尤其是串在一条链上的零配件企业，因其产品只供给一家企业，虽然在一定程度上能尽可能地满足成品企业的生产需求，但“一家独大”的结局很有可能会导致零配件企业逐渐丧失竞争力。奥克斯能通过什么样的管理制度来解决一弊端呢?

　　其三、零配件企业抗风险能力差。因零配件是依附在成品上的，公司在投入的资金和人力等资源上，因“胳膊肘没办法往外拐”，一视同仁的结果只会导致专业化程度不高，企业很难自力更生，市场抗风险能力差，一旦产生危机，就会导致研发、制造、管理、成本等一系列环节上的问题出现。在遍布“涡旋”的市场竞争面前，奥克斯将如何提高整体的抗风险能力呢?

　　“全力进入零配件自给，我们相信自己能够成功，实践检验我们是正确的。”宁波三星集团总裁郑坚江自信地说。看得出来，无论会有多少后顾之虞，奥克斯全力进军零配件自给的决心丝毫没有受到影响，投资近千万

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