许多头顶“hp”“honda”、“shell”等商标的外地游客，路过的上海本地人扭头告诉不知情的同伴，“他们是来看f1的。”
这一夜，黄浦江在浓厚的商品意识里度过。
高调的奔驰 遗憾的菲亚特
正式比赛就是和排位不同。9月26日9点，离比赛开始还有6个小时。虹桥宾馆的大堂已经挤满了人，他们穿着“honda”、“中石化”标志t恤谈笑风生，舞着小旗等待坐车出发。临战的气氛明显高涨。
当天的延安路高架成了“汇丰”的界面，从高架西段到沪宁高速入口，插满了“汇丰”的广告旗。而远在嘉定的上海大众，也把同样的旗子插到了嘉定城区通向上赛场的主干道上。
上午9点多，一队记者正在排队等候参观英美本田车队维修车间，这时车王舒马赫骑着一辆小单车从法拉利的维修车间穿过，舒马赫的穿过只有短短20米，车王数十秒的闪现，令在场的女记者兴奋不已，“我看到舒马赫了！”
真正的比赛要下午才开始，有少数真正的车迷一早就赶到了上赛场看垫赛。绝大多数的车迷是中午出发的。
在主看台后面的商品区是各个车队和赞助商展示自己品牌，拉近中国消费者距离的最好场所。许多观众涌入这里采购自己的装备。由于26日天气炎热，遮阳帽就成为最热销的商品，几乎所有车迷都清一色一顶，遮阳帽成了第二门票。
和25日相比，今天的场面火爆了许多。由于商品都是产自国外，价格不菲，法拉利、威廉姆斯等车队的帽子要卖350元，英美本田的要卖400元，一件短袖衬衣要800—1000元。在这里，卖得最好的是法拉利和威廉姆斯的帽子。喜欢法拉利是因为他是冠军队，喜欢威廉姆斯纯粹是因为他的帽子最好看。
由于正式比赛日，观众明显比排位赛多了许多，纪念品的价格也看涨。昨天才卖30元的上赛场纪念帽在当天涨到了100元。
奔驰是当天最有商业意识的商家，虽然迈凯伦车队成绩平平，奔驰的圆形商标在上赛场内外却随处可见。
其中梅赛德斯-奔驰作为迈凯轮车队的发动机供应商，更是在主看台的入口处一口气展示了数辆奔驰车型，这其中赫然有着在1997年和2003年曾两次担任f1安全车的clk55amg。
奔驰的服装也是品种最多的，大到夹克、小到帽子，有数十种。虽然英美本田车队的成绩仅仅次于法拉利，但是英美车队的纪念品柜台品种单一而且帽子的价格比别的车队要贵，相对也是最冷清的。记者最后花了400元挑了一件印有“button”字样的t恤套上。
考虑到观众在看台上无法亲密接触f1赛车，普利斯通等赞助商在外面的展示区专门展示了所在车队的一级方程式赛车。其中迈凯轮-梅赛德斯车队更是拿出两辆赛车分别在梅赛德斯-奔驰展区和西门子展区亮相，以让众多到场者能够近距离接触世界上最为顶级的赛车。
最高兴的要算是法拉利老板了。不管是中国还是外国的法拉利车迷，他们手里都必然高举或者挥舞着印制有一匹黑马的法拉利车队的队旗，有的则直接在手臂上写上f1或法拉利等字样，以表示自己对f1的喜爱以及对法拉利车队的支持。
看着随时擦身而过的红色法拉利车迷，不得不为菲亚特可惜。拥有最庞大的中国车迷，这本是最好的品牌宣传机会，菲亚特却在中国彻底失语。只有在新浪网f1频道上，才能找到一个小小的菲亚特知识竞答链接。
上赛场里的品牌较量
场外的品牌大战很快在比赛开始后带到了场内。
装备齐全的中国观众，第一次亲历f1显然要比夹杂在看台里的老外们要投入，看台上一位学生观众举着银灰色的奔驰logo旗拘谨地挥着，很难让人辨别是对场内气氛的盲从还是确实忠爱奔驰。
在j区和k区的跑道上方是一溜的“toyota”红色广告牌，场外挺着奔驰安全车。k看台是广州本田助威团的大本营，英美本田车队尤为受这一看台的关注。
14：00，比赛正式开始，马达的轰鸣由远而近，看台上法拉利的红旗挥成一片。有了昨天排位赛对车队基本情况的了解，许多观众知道了红色是法拉利、蓝白色的是威廉姆斯、白黑色的是英美本田。当舒马赫最后一个通过弯道时，观众给予了最响亮的掌声，尤其是年轻人。
旁边坐着的一位上海中年老兄指着跑在最后的舒马赫大喊：“那个就是舒马赫！他昨天跑得太差劲，他心理素质好，肯定会追上去！”
比赛开始10分钟后，随着赛车距离拉开，部分车手被套圈，开始还生龙活虎的看台陆续陷入了平
这一夜，黄浦江在浓厚的商品意识里度过。
高调的奔驰 遗憾的菲亚特
正式比赛就是和排位不同。9月26日9点，离比赛开始还有6个小时。虹桥宾馆的大堂已经挤满了人，他们穿着“honda”、“中石化”标志t恤谈笑风生，舞着小旗等待坐车出发。临战的气氛明显高涨。
当天的延安路高架成了“汇丰”的界面，从高架西段到沪宁高速入口，插满了“汇丰”的广告旗。而远在嘉定的上海大众，也把同样的旗子插到了嘉定城区通向上赛场的主干道上。
上午9点多，一队记者正在排队等候参观英美本田车队维修车间，这时车王舒马赫骑着一辆小单车从法拉利的维修车间穿过，舒马赫的穿过只有短短20米，车王数十秒的闪现，令在场的女记者兴奋不已，“我看到舒马赫了！”
真正的比赛要下午才开始，有少数真正的车迷一早就赶到了上赛场看垫赛。绝大多数的车迷是中午出发的。
在主看台后面的商品区是各个车队和赞助商展示自己品牌，拉近中国消费者距离的最好场所。许多观众涌入这里采购自己的装备。由于26日天气炎热，遮阳帽就成为最热销的商品，几乎所有车迷都清一色一顶，遮阳帽成了第二门票。
和25日相比，今天的场面火爆了许多。由于商品都是产自国外，价格不菲，法拉利、威廉姆斯等车队的帽子要卖350元，英美本田的要卖400元，一件短袖衬衣要800—1000元。在这里，卖得最好的是法拉利和威廉姆斯的帽子。喜欢法拉利是因为他是冠军队，喜欢威廉姆斯纯粹是因为他的帽子最好看。
由于正式比赛日，观众明显比排位赛多了许多，纪念品的价格也看涨。昨天才卖30元的上赛场纪念帽在当天涨到了100元。
奔驰是当天最有商业意识的商家，虽然迈凯伦车队成绩平平，奔驰的圆形商标在上赛场内外却随处可见。
其中梅赛德斯-奔驰作为迈凯轮车队的发动机供应商，更是在主看台的入口处一口气展示了数辆奔驰车型，这其中赫然有着在1997年和2003年曾两次担任f1安全车的clk55amg。
奔驰的服装也是品种最多的，大到夹克、小到帽子，有数十种。虽然英美本田车队的成绩仅仅次于法拉利，但是英美车队的纪念品柜台品种单一而且帽子的价格比别的车队要贵，相对也是最冷清的。记者最后花了400元挑了一件印有“button”字样的t恤套上。
考虑到观众在看台上无法亲密接触f1赛车，普利斯通等赞助商在外面的展示区专门展示了所在车队的一级方程式赛车。其中迈凯轮-梅赛德斯车队更是拿出两辆赛车分别在梅赛德斯-奔驰展区和西门子展区亮相，以让众多到场者能够近距离接触世界上最为顶级的赛车。
最高兴的要算是法拉利老板了。不管是中国还是外国的法拉利车迷，他们手里都必然高举或者挥舞着印制有一匹黑马的法拉利车队的队旗，有的则直接在手臂上写上f1或法拉利等字样，以表示自己对f1的喜爱以及对法拉利车队的支持。
看着随时擦身而过的红色法拉利车迷，不得不为菲亚特可惜。拥有最庞大的中国车迷，这本是最好的品牌宣传机会，菲亚特却在中国彻底失语。只有在新浪网f1频道上，才能找到一个小小的菲亚特知识竞答链接。
上赛场里的品牌较量
场外的品牌大战很快在比赛开始后带到了场内。
装备齐全的中国观众，第一次亲历f1显然要比夹杂在看台里的老外们要投入，看台上一位学生观众举着银灰色的奔驰logo旗拘谨地挥着，很难让人辨别是对场内气氛的盲从还是确实忠爱奔驰。
在j区和k区的跑道上方是一溜的“toyota”红色广告牌，场外挺着奔驰安全车。k看台是广州本田助威团的大本营，英美本田车队尤为受这一看台的关注。
14：00，比赛正式开始，马达的轰鸣由远而近，看台上法拉利的红旗挥成一片。有了昨天排位赛对车队基本情况的了解，许多观众知道了红色是法拉利、蓝白色的是威廉姆斯、白黑色的是英美本田。当舒马赫最后一个通过弯道时，观众给予了最响亮的掌声，尤其是年轻人。
旁边坐着的一位上海中年老兄指着跑在最后的舒马赫大喊：“那个就是舒马赫！他昨天跑得太差劲，他心理素质好，肯定会追上去！”
比赛开始10分钟后，随着赛车距离拉开，部分车手被套圈，开始还生龙活虎的看台陆续陷入了平
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