http://www.cnmanage.com 2005年03月04日 中国管理联盟


鲁冠球：对我的尊重是我应得的

本刊在一年多之前访问他时他买下了美国uai公司，当时他表示万向集团还会有一系列的收购行动。现在，他们刚刚又买下了美国洛克福特汽车配件公司33%的股份，成为这个公司的第一大股东，鲁冠球用行动推动着万向集团在美国的购物车不断变重。

　　看来鲁冠球对这一次的收购行动非常满意，在收购之后他专门向万向集团海外业务总部—万向美国公司去信表示祝贺。万向美国公司的总经理倪频表示，收购洛克福特公司非常不容易，万向与这个公司的合作开始于8年前，当时只能在传达室与洛克福特的业务人员进行会谈，美国人非常傲慢。而今天，万向已经成为这家美国汽配界百年老店、全球汽配最大的一级供应商的主人，正好说明了这8年来万向在汽配界的崛起。

　　“利用全球在工业上的分工体系转移和中国在劳动力上的优势，使中国进一步工业化，将会是中国未来几代人所面临的任务。万向在美国的一系列收购，正是为完成万向在这一过程中所承担的工作打下基础。中国的劳动力优势如果没有相应的技术来配合就不能完成工业化，同时全球分工也要求中国产品必须走出国门，市场必然将是未来中国产品争夺的要点。万向收购这一系列公司的核心，一个在于技术，一个在于市场，要欧美先进的技术，同时还要通过这些公司的已有客户，打开万向自己的市场。当然另外一方面，这些公司的品牌，也可以为万向所用。我们收购的美国公司在他自身的发展上都碰到了问题，其中最核心的就是劳动力成本过高。利用万向的资源，很多可以迅速地重新产生活力—把劳动力部分拿到中国来，而让这些公司更多地去干头脑的活—他们在这些方面有优势。”在这个意义上，鲁冠球认为他花在收购洛克福特公司上的1000多万美元非常合算：“做到了基本上没有溢价。”

　　在这样一个版图范围内，鲁冠球应该不会以万向集团112亿资产为满足，尽管就个人而言这些资产已是天文数字，但就他所要做的事来说，这还刚刚是个起步。因为鲁冠球多次说万向肯定要进军汽车业，他做不成的话他的儿子也要做，而且要做与世界汽车巨头等量齐观的汽车企业。

　　而从更大的范围看，鲁冠球的满足和不满足也正是中国富人中最大的群落—中国民营企业家最大的问题。从个人财富的角度看他们也许都具备了天文数字，但从产业资本的角度看，他们都处于起步和起步不久的阶段。这些大都由“轻小集加”工业起步的资本操作者经过几十年发展之后，现在发现了更大的作为空间，因为国有资本正在退出，所以重化工业将是有了相当资本和实业经验的他们的最好施展空间。不过在这些领域的发展他们需要更多的资本，所以现在他们对资本的需求胃口更大。“现在他对具体的事务已经基本放手，但还是忙得不得了。万向做到这么大以后，各种各样的投资机会都会找到他。他很大一部分精力都放在收集机会和判断机会上。”万向一名职员对鲁冠球工作现状的描述，也许正是中国现在一批民营实业资本家的现状。

　　社会的尊重

　　除了投资，鲁冠球在不知不觉中承担了另外一个可能对中国来说更为重要的角色，这个角色就是民营实业家的社会代表。

　　他有相当的理由来承担这个角色—他是乡镇企业的元老级人物，和他同出湖的第一批全国优秀乡镇企业家不少已经因为各式各样的原因在商海里栽了跟头，而他的万向集团却是蒸蒸日上，越做越大。虽然年事已高，但他却始终跟得上形势的发展，无论是商业形势还是政治形势，据说到现在他每天还要看4万字各式各样的材料。另外，他虽然在思想上与政治紧密相关，但在具体的方面又保持着相当的距离，有报道说鲁冠球虽然在杭州也有自己的酒店，但他只要在杭州，每天都回家，从不在外过夜，并且几乎不陪客吃饭。

　　这个角色的成型在于去年—在贫富分化、富人纳税问题在全国讨论得遍地开花的时候，杭州市政府出人意料地奖励了3个实业家各300万元，这3个人分别是鲁冠球、冯根生和宗庆后。

　　鲁冠球这样来描述他对这300万的态度：“从数量上来说，这是我应当应分的，不仅应当，而且还不够，万向集团几十年来对杭州市的贡献何止10个300万？政府对我们这些人的奖励是最合算也是最应该的，我们都是一分一厘、一步一步做出来的。但从精神上，我十分满足于政府这样的奖励，这是对我这些年做事的肯定。

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