但明显的趋势则是住行必将成为人们在满足基本生活需求之后的下一步梦想。根据国家统计局最新公布的信息显示：我们人均住房面积21平米，跨过了住房稀缺时代，并达到了中等发达国家水平。而曾经是原野的北京中关村及亚运村则由于北京汽车以每月增长数万量的速度最终导致拥挤不堪。


我们几乎可以看到，汽车和房地产作为未来住行的主流，就如同过去肉制品、饲料和服装一样，正在对中国经济格局产生重大影响。而李书福、潘石屹等依托中国汽车和房地产业的新锐企业家们，也自然而然的将随着这一趋势的不断清晰，而日渐强大。


当然衣食的解决者也不会萎缩，他们需要的是新的飞跃。


麦当劳、可口可乐等传统“衣食”型企业始终保持着和高科技宠儿们一样的光芒，并且让包括巴菲特等投资者大获其益。中国内地的已经看似成熟的“衣食”行业同样没有衰退，一些更加年轻且富有国际化视角的企业家们开始将他们的触角伸得更远，以便期待新的腾飞。


浙江好孩子集团赢得了《财富》杂志多达8页的热情报道，这对于一个国内企业而言是前所未有的。这家由宋郑还领导的企业是从事童装以及儿童玩具生产的厂商，尽管在国内似乎还有些须陌生，但其在美国则早就是家喻户晓的品牌：其生产的儿童手推车占据了美国三分之一的市场份额；而儿童自行车、儿童摇篮等相关产品更是拥有美国过半的市场。这是一个现今年销售额仅仅10亿人民币的企业，但我们完全有理由相信，他的这种海外经营策略已经成为众多国内“衣食”型企业新的发展方向，并由此展露出跨国公司的雏形。


但“衣食”型企业并非只能走海外拓展的国际化道路，前不久均瑶集团入股武汉航空曾经在国内引起广泛关注。尽管持股比例仅仅18%，但这是从牛奶制品起家，逐渐转入航空业的王均瑶多年的夙愿。


航空、铁路这两项曾经被视为国计民生的产业开始解冻，而已经完成资本原始积累的“衣食”型企业正在踌躇满志的挺进其中。种种迹象表明，他们准备大干一场，而由此我们似乎看到了一种托拉斯模式在中国的开始。


20位商业新锐在成长


良好的个人素质和商业潜质、年龄40岁以下、所掌管企业为其亲自创办或一手做大且极具前景。这是《数字财富》关注中国新锐企业家的一贯视角和标准。下面推选出的20人或可充当潮头代表，并有可能成为未来10年中国的新一代商业领袖。


李书福：从“野孩子”到“正规军”


李书福似乎不是在生产吉利汽车，而是在圆很多中国人的梦--拥有一部属于自己的轿车。


开拓一个全新的市场需要冒很大风险，1998年8月18日第一辆吉利·豪情车下线，售价4.79万元人民币。没有人能知道它的命运如何。然而事实证明，高高在上的汽车生产厂家的确忽略了低价位汽车市场的庞大发展潜力。2001年，当年被视作怪胎，几乎肯定会胎死腹中的吉利汽车已经达到了年产量3万台的生产能力，并获得了国家经贸委7月底颁布的《车辆生产企业及产品公告》的车种认可。


据说，李书福为吉利汽车领到生产牌照花的费用，远远大于吉利汽车本身的生产成本。一个民营企业家为牌照付出如此心血，他的目标绝不那么简单。


有人称李书福为“草莽英雄”，认为其作为一个话题有相当价值，发展前景却并不乐观。李曾经毫言吉利汽车不会被招安、不会傍“大款”，要扛着吉利的牌子一路走下去。但是，吉利背后虽然有浙江雄厚的民间游资做支持，资金力量仍然相当弱小，技术、营销、管理也还处于幼稚期。吉利当年进入时的低价位汽车市场上，已经可见夏利、奥拓等强健的身影，中档车更是巨头们看好的嘴边肥肉。吉利失去价格优势后还能凭什么？


李书福的商业生涯是首狂想曲，因狂想而占尽先机，李书福的企业生产出了全国第一批镁铝曲板，第一辆豪华型踏板摩托车，第一辆民营企业生产的跑车，他还要创造什么奇迹？一个总能把狂想变为现实的人，奇迹可能随时发生。


商业特点：狂想并执拗着自己的事业


白礼西：与西药巨头分庭抗礼


辉瑞、葛兰素史克、默克……


随便一家排在前几位的跨国医药公司的销售额都可以超过中国所有医药企业的总和，这就是国内医药业的现状，我们只能寄希望于未来。


也

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