个公章以上才能办下来的飞机租赁审批手续。1995年，王天彦以8500万元的天价一举购得5架运－12轻型飞机，一时名噪全国，红极一时。

　　名气之后，飞机租赁业务带给王天彦的却是没完没了的苦恼：飞机停在地上有人管，在空中有人管，只要稍稍一动还有人管。

　　并且由于种种限制，王天彦没能办理到飞机运营许可证。不得已，1996年，王天彦寻求合作，与新疆通用航空公司达成联营合同，其中有一条就是5架飞机由新疆通用航空公司提供飞行员、维修师并提供技术保障、场地。当时，5架飞机共有42名机组人员，这部分人的一年费用就在100万元以上。

　　由于这个项目前期资金的投入，1996年，王天彦将地处经二路的和丽园酒店转让。他之所以要转让这家赢利的酒店，是因为他深感人力匮乏。

　　1996年，5架飞机终于投入营运，开门大吉的最大一笔业务单是1996年至1998年两年时间，承担为塔里木石油基地运送物资、播洒农药、人工降雨雪、航拍。

　　但到1998年，王天彦独有的这项业务受到分割，国内其它航运单位也纷纷介入，抢食这块蛋糕。当年，王天彦的航运业务量锐减一半，营运价格也大幅下降。

　　他投资2000万元兴建的金宝大厦房产项目处于后期装修阶段，由于资金不足，他被迫撤出，一下损失上千万元。

　　2000年，王天彦开始移师海外，想通过开辟国外市场减轻疆内运营不利的压力。当年，他与尼泊尔航空保障飞行有限责任公司签订了航空租赁合同，2架运－12在尼泊尔开展业务。

　　但是由于各种原因，这笔海外业务的账款一直无法兑现。这之后，王天彦的飞机是“越飞越亏”。

　　2001年，王天彦欠各家金融单位5000万元。因未能如期还款，王天彦和他的大学士被告上法院。

　　2002年2月2日，新疆大学士集团公司的3架运－12飞机被乌鲁木齐铁路运输法院正式拍卖，红极一时的王天彦在乌鲁木齐偃旗息鼓。

原作者：席永梅
来 源：都市消费晨报
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