对供应商付款及时率100％，杜绝了“三角债”的出现，良好的信誉与供应商实现“双赢”。
　———在采购整合后，海尔整合全球配送网络，将产品即时按要求配送到用户手中。现在海尔物流配送网络已从城市扩展到农村，从沿海扩展到内地，从国内扩展到国际，目前与300多家运输公司建立了紧密的合作关系。
———海尔内部实现了以订单为中心，各部门信息同步的模式，最大限度缩短了对订单的响应时间。物流速度的提高使海尔2001年的订单量比去年大幅度提高。
———外部使用b2b采购平台，100％供应商的订单从网上获得，网上付款达80％以上，通过网上支付，每年为供应商节约上千万元的费用。
为了高速、高质量完成订单，海尔建成两座物流中心，“先革了仓库的命”。在青岛开发区的海尔国际物流中心，记者看到，高速运转、操作简单的巷道堆垛机，实现了对货物的自动存取。激光导引的无人
运货车，自动完成装卸货物。充电行走、自动码垛的机器人，高精度进行着存货和取货。在这个投资近亿元，相当于平面仓库30万平方米的国际物流中心里，只有19名员工，其中叉车工仅9位，其效率之高让人叹服。

“你能翻多大跟头就给你搭多大的舞台”
海尔建立了公开、公平、公正的“三公”竞争机制，又叫“赛马不相马”。在具体操作上，海尔按照普通员工和管理人员分别实施，给员工搞了三种职业生涯设计：理人员、专业人员和工人。每一种都有
一个升迁的方向。全员实行“三工并存、动态转换”，即在全员合同制的基础上，将所有员工分为优秀员工、合格员工和试用员工，根据工作绩效，“三工”之间进行动态转换。对管理人员，海尔则实行“
在位要受控，升迁靠竞争，届满要轮换，末位要淘汰”，对已经在岗的干部进行控制，并在一定时期一定范围内，按一定的比例实行定额淘汰。在海尔，不存在“没有功劳也有苦劳”之说，“无功便是过”
。
许多人才在这种机制下脱颖而出。一位38岁、两位35岁的大学生，通过竞争，分别出任集团公司常务副总裁。农民工也能竞聘上班长、车间主任，在海尔已不是希奇之事。

“三才”工程
海尔还实施了筑巢引凤聚才、以资本和经济利益为纽带借才和多种方式育才，即“三才”工程。建立了国家级科研机构、博士后流动工作站、博士工作网络，与全国25所高等院校的120名教授建立了联合性质的开发网络、信息网络。对员工热心、诚心和知心，则是海尔创立的“三心”工程。积极为员工排忧解难，让员工“上班满负荷，下班减负荷”……这一已坚持多年的工程温暖着员工的心，使海尔员工个人的价值与企业的命运紧紧联系在一起，不断迸发着自己的创造热情。1998年以来，海尔集团共收到合理化建议13.6万条，采用7.8万条，创造效益4.1亿元。青年女工杨晓玲由于用业余时间发明了一种扳手而大幅度提高了质量合格率，企业为此将其命名为“晓玲扳手”，从而进一步激发了员工创新发明的积极性，之后，“云燕镜子”、“启明焊枪”、“申强挂钩”、“峰远过渡轮”、“姚鹏支撑台”等一大批员工发明和革新涌现出来。员工技术创新和发明，成了海尔一道亮丽的风景。

企业的竞争最终是人的竞争，人的精神的竞争。这是企业最有价值的资本。海尔的认识是深刻的。

原作者：不详
来 源：上海复济企业管理网共有1009位读者阅读过此文
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