随着市场环境的日益恶化，新、老竞争者披挂上阵倾巢出动，使企业已身陷竞争重重包围圈中。如何跳出商品化的桎梏？如何从短兵相接的血腥竞争中冲出来？ 突破惯性思维的创新、建立持续稳固的客户关系、发掘高利润区的创新，　　在给企业做培训时，我经常讲道这样一个故事：“　有两人在森林中正行走着，突然前方窜出来一只凶猛的大老虎，其中一人赶紧掉头就跑，而另一人则赶忙蹲下身子来系鞋带，前头飞跑的人回头看到自己的同伴在系鞋带，不解的大声叫着：还有时间系鞋带？赶快跑呀！而系鞋带者却微微一笑道：系好了鞋带，我就可比你跑得快呀！”这则故事不仅说明了在恶劣的市场生态圈中，想要获取生存权，就必须比你的同伴（竞争者）跑得更快；同时还给我们另外一种启示：你想获得更大的生存空间，就必须突破惯性思维，改变心智模式，大胆创新。

突破行业惯例：冲出竞争重围第一法
　　过去的洗碗机在工作时噪音都很大，震耳欲聋，甚至有人夸张地形容其“足以把死人吵醒”。以致于人们在使用洗碗机时，不得不安排好时间，譬如，在他们到庭院拾弄花草，远离噪音时才使用它。此现象似乎成为这种产品的特质，或称为消费者无奈接受的一种惯例，很显然这种惯例是无法让消费者满意的。美国惠而浦公司敏感地捕捉到消费者这一潜在不满，生产出了“安静的伙伴”牌洗碗机，使消费者未表述型需求得以实现。惠而浦公司正是突破行业惯有的思维定势，通过创新，独辟蹊径而赢得了消费者的青睐，从而与其它竞争对手拉开距离了。

　　我们再来看看美国的卡马克斯公司（car max）是如何打破行业惯例，运用突破惯性思维的创新方式，改变旧车交易市场面貌和竞争格局的。在美国很长一段时间，旧车交易处于很尴尬的境地，一方面，北美旧车年销售额超过2000亿美元，使旧车成为继食品和服装之后的三大消费领域；另一方面，旧车行业并不受到尊重，人们认为只有买不起新车的人才买旧车，这使得汽车生产商和销售商更愿销售新车，以致于旧车交易大受冷落。事实上，小汽车和小型货车的旧车销售量远高于新车，而且旧车的需求量增长很快，但旧车交易行业的发展却远远滞后于市场。

　　以往消费者在选购旧车时要面对种种约定俗成的行业惯例。比如，购车者通常要通过当地报纸分类广告来了解旧车信息，然后打电话给售车主，了解车况、价格等问题，感觉合适后，便预约看车或付款交割、提车的时间。然而常常会出现这样的情况：购车者前往看车，看到的车几乎不可能正好是自己想要买的那种车，要么车况并不如车主先前宣称的那样好，要么价格也发生变化，甚至车是否还在（也许刚被出售）都是问题。这样旧车购买者不仅要耗费太多的精力、时间和体力成本，还可能会因购买一辆有机械故障的汽车，而承担更大的人生风险和经济风险。

　　卡马克斯公司看到了旧车销售的规模和增长潜力，也发现了以往旧车交易中那些不成文的行规，给旧车购买者带来的种种不便和风险。卡马克斯打破旧有惯例，开辟了超大规模的旧车交易市场，在那里摆放着上千辆各种品牌、款式、档次和使用年限的旧车，给购买者以足够的选择余地。卡马克斯还运用高效能的信息化系统，购车者通过计算机终端不仅可以查询所在商店提供的库存汽车的资料，还可以查询该地区内所有商店的存货情况。在卡马斯克的陈列室中只放了一辆汽车展出，它配有明显的方向箭头指向110处进行过性能和安全检查的地方。不仅如此，每一辆卡马克斯的车都提供110点安全检查和30天保修期，对有些车，保修期甚至达4年之久。此外，他们还向顾客提供5天内退货的承诺：只要该车行驶不超过250英里，即可无条件地将它购回。这一系列举动，使购车者的风险降至最低，大大吸引了他们上门购买。卡马克斯公司还推出了旧车消费信贷及保险服务，这又极大地刺激了人们的消费欲望。此外，只要从卡马克斯购车的人同时也能售出他们的旧车，出售旧车和购买另一辆车视为独立的两笔交易。卡马克斯实施的一系列创新手段，使它比传统的汽车销售商以快得多的速度周转存货，由此使底线和销售收入迅速增长。自然把竞争对手远远地抛在了一边。

　　所谓行业惯例，是指顾客在与某些行业交易中经常面对而又不得不与之达成的妥协。惯例是强加的，它与抉择不同。比如，在选择一家宾馆时，顾客可以在经济型宾馆和豪华型宾馆之间做抉择。但整个旅馆行业的行规却不允许未登记的顾客提前入住，这就是行业惯例！再比

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