来源：21世纪经济报道

　　见习记者 王志灵　深圳报道

　　“国际化并不遥远，它都在头脑里面，但需要立即去行动。”在一座由厂房改造的八层旧楼上，深圳元征科技股份有限公司(8196.hk，以下简称元征科技)董事长刘易之认真地总结道。

　　刘一手创办的深圳元征科技股份有限公司，前不久刚成为《福布斯》“2005中国潜力100榜”的一员。不过业务的快速增长还不是它上榜的全部理由，元征科技2004年第一季度的营业额5516万元，引人侧目的是其中海外市场销售收入达到3200万元，占当期营业额逾50%。

　　在元征科技的19家分公司中，海外分公司占9家；而其1000余家经销商中，也有600多家是遍布在中国以外的亚洲和欧美地区；15家授权培训中心、3家元征环球高科技示范基地、近20家环球汽车服务基地，已形成较完善的国际销售网络及市场服务体系。

　　在众多中国商家还在为了进军海外市场而反复论证、准备的时候，这个销售额目前还只有2个多亿人民币的中小企业，已经一早上出海的道路。用刘易之的话来说，“元征科技并不想花太多的时间去观望与等待”，在创业之初，由于场的因素，就已经将目光瞄准全球市场，并同时开始着手去开拓国际市场。

　　朴素的国际主义

　　1991年，刘易之本科毕业后在四川一家中外合资的酒店做秘书工作。在当时，“每月400元的工资还不算低”，但不甘寂寞的他决定下海。一年后，深圳市宝安元征计算机公司(元征公司的前身)成立，当时公司主要从事自编股票分析软件、片软件，以及计算机贸易等，“生意很不错，赚了一笔不少的钱。”

　　元征进入汽车设备领域，纯属偶然。1994年刘易之的一位经营汽车维修店的朋友，请刘帮忙仿造一个国外汽车检测仪，当时这个检测仪价格不菲。刘和他的弟弟刘均当时并不了解汽车检测设备，但设计软件起家的天然好奇心，却促使刘氏兄弟决定冒个险，开始自己研发汽车电子检测产品，中国第一代“电眼睛”汽车故障诊断设备诞生。产品开发出来了，但是汽车维修设备不是快速消费品，而当时中国的汽车市场还未出现如今的“井喷”现象，更不用说汽车维修设备的消费。

　　汽车维修设备这个行业，在中国起步晚，但国外很早就起来了，“元征的海外竞争对手，大多是几十年上百年的历史。”当时市场规模很小，这类产品属于专业设备，销量不大。唯一的机会，就是进入海外市场。然而没有外贸公司愿意代理销售，同时国内也几乎没有熟通专业的工程类销售知识的贸易商，于是刘易之只好领着他的元征，启程出海，出国找买家。

　　对于刘而言，经营国外与国内市场本质上是一样的。他认为国际化也是一个需要主动、务实的过程，“国际化首先是需要敢于去竞争，即要进攻而不是防守。”

　　“1999年时，我们第一次派人到美国去参加展览会时，希望能够在展会上拿到几百万美元的订单。”第一次出海的元征，带着针对中国本土市场开发的初级产品，自然是无人问津。

　　回想当年天真的商业思维，刘易之觉得很好笑。但是这探索国际化市场的第一步，让元征开始对国外的市场有了最原始的感觉与印象。之后每进入一个新市场，元征则有意识地进行当地汽车市场的调查，然后再带着相应的产品去寻找客户。由于不断地开发新的产品，2000年开始，有经销商对元征产品感兴趣，从小单到大单，元征开始有了形成其海外网络的最初支点。“后来我自己到世界各地去参加展览会议，上门拜访客户，逐渐对这个行业有了了解，认识的人也多了，发现西方公司也是通过展览会，在不断的建立起自己的品牌，扩大知名度，然后不断地采取各式各样的手段营销。”刘回忆说。刘易之曾马不停蹄地走访了50多个国家，一家一家地敲门问路，从零开始和经销商逐渐培养出彼此信任的关系。

　　从1999年到2004年，元征共参加的国际展览会和国际交流研讨会达19场，即每年平均参加3-4场展会。长期活跃于各地举办的大型展览会，这让迅速积累资源，在世界各地发展经销商，建立自己的销售网络。

　　在熟悉一个区域的市场后，刘开始派人进驻当地建立分公司，目前元征已经在欧洲的俄罗斯、德国，在中东的迪拜，在非洲的南非，在美洲的加拿大、美国、墨西哥，在亚太区的澳大利亚、日本等地方建立了9家区域性的独立分公司，这些公司在当地承担

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