作者：中国物流与采购联合会常务副会长 丁俊发

　　中国物流业发展是最近 10年的事情，特别是加入 W TO后，发展速度很快。到去年，我国的物流总值达到 48万亿元，物流总费用为 3.38万亿元；物流增加值为 12000亿元，占整个 GDP的 6.7％，占整个服务业增加值的 16.5％，预计到 2010年，这个比例将达到 20％左右。应该说，物流是今后整个服务业非常重要的一个产业。邮政物流是后起之秀，中邮物流成立时间不长，但发展速度比较快，在全国知名度也很高。

　　根据“十一五”规划，包括物流在内的基本建设投资将进一步加大。从这点来看，全国物流发展形势是不错的。而且，中国物流这个市场非常大，平台非常大，空间非常广阔，这给了全国的物流公司一个平等竞争的机会，也给了邮政系统进入物流领域一个有利的条件，关键要看邮政系统要如何运作。

　　构建农村的双向物流系统是一个重点、热点和难点问题。重点是新农村建设，这是我们党、国家的重点；热点是我们的食品安全，农村大量的东西是食品，现在食品安全已经提到了一个全民的热点问题；第三是难点问题，农村的物流是双向的，要把东西卖给农民朋友，也要把农民生产的东西运出来，要构建双向的流通系统。

　　邮政系统利用邮政的网络体系、信誉和人力资源，进到农村市场特别是农村的物流领域，完全是拓展了邮政的空间和我们的功能，是一个创造，有非常大的典型意义和实际意义，也为农村双向物流系统开辟了一个新的渠道。

　　邮政系统这种优势在农村扩展，首先在空间布局上要覆盖全国，因为邮政系统是覆盖全国的，所以不应该在几个省而应该在全国推广。其次是功能，把农业产生资料、农民需要的生活用品运到农村去，这是单向的；同时把农民生产的农西运上来，这才是双向的。这种系统怎么构建，希望邮政进行探索。另外，在中国的农村差别太大了，要构筑的为农民服务的方式应该是多种多样的。再次是机制。邮政在物流系统构成中，实际上是进行了混合经济的一种模式。既有国有经济，是一种指导、引导的力量，又有民营经济的结合。这实际上是一种创造。

　　希望中国邮政物流系统利用自身的优势，能够为农村的物流——当然还有城市的物流，特别是新农村建设、农村的物流系统建设，作出邮政新的突出的贡献。