作者：王坤

　　继2006年3月26日成品油价格首次上调后，时隔两个月的5月24日，油价再次上调，汽、柴油价格每吨提高了500元。据了解，这是历次提价幅度最大的一次。

　　虽然北京市出租车价格因油价影响上调至每公里2元，但面对再次上调的油价，大多数出租车司机仍表示有苦难言。

　　另外，运输业尤其是长途运输业受油价上涨的打击更是惨重。

　　出租司机：都涨了就收入没涨

　　不久前，北京市决定将出租车的租价由原来的1．6元／公里上调至2元／公里，这对出租车司机而言应该是件好事，然而，油价并没有就此止步，新的问题也在不断产生，出租司机们似乎还没有得到什么好处。

　　记者不久前曾做过一次关于出租车价格涨还是不涨的调查，期间采访过出租车司机李师傅。当时李师傅对记者表示，因为油价一再上涨，出租这行已经干不下去了，有时甚至连车份钱都赚不够。但谈到出租车涨价，李师傅又有新的烦恼，担心失去客源而得不偿失。

　　当记者再次找到李师傅时，他的情况依然没有好转。“出租车涨价没有多久，很多车还是1．6元／公里的，大家似乎都想打这种车。而改过价钱的车本身上座率就低，没想到油价又涨了。”李师傅无奈地告诉记者，“原来每月多花的油钱还没有赚回来，这下又要再多花一笔了。上个月就没赚够份钱，这个月的份钱还是向亲戚朋友借的。”

　　像李师傅这样的出租车司机还有很多，记者在采访过程中，大多数司机都表示他们的实际收入并没有提高，甚至再一次受到油价上涨的冲击。

　　近来，政府打击“黑出租”的力度非常大，记者也采访了几位“黑的哥”。两年前，高师傅（化名）被效益不好的工厂买断工龄后拿到一笔钱，再加上自己平时的积蓄，买了一辆面的，开始开起了黑出租。高师傅每个月的收入刚好够家里日常开销，两年多来，他虽没能攒多少积蓄，但是一家人还能靠他拉“活儿”赚来的钱维持生计。但自从油价一涨再涨，高师傅已经开始考虑卖车了。“现在油这么贵，每个月要多花五六百元油钱，而且我们开黑出租的还不像人家正规出租那样可以涨价，因为涨了价就更没有资本跟人家争了。每个月赚的钱快不够我家日常开销了，现在政府又开始大规模打击黑车，我已经开始找其他工作了，这活儿实在干不下去了。”