作者：荣华

　　美国经济学家和金融分析专家的布里恩·克伦西和戴维·霍平在今年6月月初出版的《美国托运人》中指出，国际货运和物流产业的好时光在2006年继续。远洋集装箱运输和航空货运捷报频传，几乎每个月都在创造运量新高，中国的经济发展速度并没有放慢，中东地区迪拜等港口的集装箱转口量继续与日俱增。但是一个不争的事实却摆在人们面前，已经到来的世界贸易结构性下拐似乎难以避免。

　　世界贸易结构性下拐

　　令人关注的是，不少航空公司和远洋承运人不惜动用绝大部分年收益和年纯利润，甚至不顾高额年利息借贷银行巨额贷款，上市发行股票集资融资，分别投入超巨额资金订造现代化大型航空运输机和超特大型集装箱船舶，持之以恒地革新和扩大航空机队和远洋船队的运力。在提高运力方面如此不惜代价无非说明，航空公司和远洋承运人坚信国际货运会继续好上加好，无论是集装箱货物运量、运输年收益，还是年纯利润和年投资回报率的提高速度都会超过世界经济发展速度。

　　现在国际集装箱贸易流的反复无常特性已经众所周知，但是也有人强调尽管现在贸易循环常常急剧地忽上忽下，但是世界国民生产总值的长期贸易总额比率一直在稳定提高。换句话说，现在的世界经济比过去任何时候更加稳定和一体化地发展。因此，无论是航空还是远洋承运人，还有货运代理们看到的是正在不断变大的世界贸易这快馅饼，而往往忽视国际集装箱贸易流固有的反复无常的特性。当然也有不少业内人士关心世界经济贸易增长所面临的形形色色的威胁，其中包括由于能源价格不断高增长造成进口国家经济增长速度放慢，还有因为借贷太多造成消费者蒙受不断高涨的利息率压力等。人们最关心的则是全球远洋集装箱运输和航空货运产业将在多大程度上蒙受今后几年出现的世界贸易结构性下拐的影响，或者今后几年的世界贸易发展速度是否像远洋集装箱承运人和航空货运公司所殷切期望的一直能够超过世界经济发展速度。

　　世界经济结构正在变化

　　美国经济学家和金融分析专家的布里恩·克伦西和戴维·霍平认为，以下几方面需要航空公司和远洋承运人特别注意。