作者：郑  庄

　　“前有国有大中型物流企业有待追赶，后有知名跨国物流巨头难以比拼”。在这被夹击的两难时刻，我国小型物流企业该何去何从？

　　2005年12月11日，我国物流业兑现了当初中国加入WTO的承诺，全面向外资企业开放。这在中国本土的小型物流企业中引起了一定的恐慌。较为普遍的看法是，中国本土小型物流企业将面临更严峻的挑战。对于小型物流企业而言，正是“前有国有大中型物流企业有待追赶，后有知名跨国物流巨头难以比拼”。在这被夹击的关键时刻，小型物流企业必须要克服规模太小、服务单一化的弱点，通过整合、合并壮大实力，争取大客户订单，才能在未来与国际巨头竞争。

　　两 难 考 验

　　从1999年至今，是我国物流业快速发展的时期。在这个发展过程中，我国物流业出现了一批服务能力比较强，服务质量比较高，效益比较好的物流企业。但是也应看到我国物流业发展中仍存在很多问题。

　　纵观我国的物流企业，虽说目前全国注册的物流公司多达70万家，但当中大部分是单纯的货运代理、运输或仓储经营者，规模不仅小而且服务比较单一，只有低于1%的企业是真正的综合物流企业。

　　面对外资能够单独进军中国市场这一新形势，面对市场新变化、新挑战，很多小型物流企业害怕“蛋糕越分越小”，不清楚自己的发展之路在何方。

　　实际上，本土小型物流企业有自身优势，即劳动力价格低廉、灵活性较强、熟悉本土市场环境、有相对固定的流通渠道等等。相对而言，“外来的和尚难念经”，外资公司存在着诸如不熟悉市场环境、运作模式、文化背景、资源渠道等等的弊端。所以近两年内，外资物流企业“单枪匹马”进军中国物流市场的数目不会显著增加。一批从未涉足过中国市场的外资公司，应该会更倾向于同本土企业合作，共同开拓市场的形式进入中国物流市场探路。

　　然而，小型物流公司对于这种中外合资联手开发的做法，就如同对于同国有大型物流企业进行合作的做法一样，存在着不少顾虑。他们担心，自身的蛋糕本来就不大，一旦与大型物流企业或者外企物流巨头进行合作，大企业利用小型物流企业优势的同时，伺机而动，把货主都拉到自己一边，甚至可能将小型物流企业吃掉。在这种情况下，小型物流企业别提更大的发展，就连保护市场份额也无从谈起了。

　　但是在新环境下，小型物流企业如果画地为牢，不抓住市场机会求变化、思进取，那么自身资源不足、业务单纯的小型物流企业将很可能在激烈的市场角逐中被淘汰出局。到那时候，手中仅有的一块小蛋糕，也将被强手吞噬。