普洛斯入渝，国内物流“大腕”西进，意味着“洋”物流、外地物流与本土物流即将“过招”，谁将拥有更多的话语权？

　　重庆的雄心是成为中国西部的现代物流中心。“洋”物流适时登陆山城，无疑为这一目标的实现提供了一条更为便捷而现实的途径。

　　普洛斯来了。

　　2月22日，美国普洛斯公司———这位全球最大的“物流地产开发商”，怀揣6000万美元巨资，高调进入重庆市场，雄心勃勃宣称要在重庆经开区打造重庆首个外资物流园———普洛斯重庆物流园。

　　这仅仅只是序幕。就在重庆本地物流企业惊叹不已之时，美国最大的百货零售物流公司新泽西紧随普洛斯之后，于3月初闪电般宣布进军重庆物流市场。一时间，因“普洛斯们”的到来，原本平静的重庆物流业界被搅得风生水起。

　　是“狼”来了，还是又一次战略机遇来临？

　　“他们来得正是时候。”5月24日下午，在位于朝东路的重庆市物流协会一间办公室里，协会副秘书长严文萃手拿一叠厚厚的情况通报，抬头对记者说。

　　烽烟四起，扑朔迷离，重庆物流业的“战国时代”姗姗来临。

　　兵临城下

　　2005年12月11日，对于中国乃至全球物流业而言，都无疑算得上是意义非凡。从这一天开始，外资物流公司可以在华设立独资分公司，中国物流业的大门正式向全球开启。

　　事实上，此前，在中国加入WTO的效应之下，不少外资物流企业已先期“抢滩”国内物流市场。美国联邦快递就是“先行者”之一，联邦快递亚太区总裁在公开场合曾丝毫不掩饰其对中国市场更大的“野心”———在现有覆盖的中国城市的基础上，未来4至5年内新增100个服务城市，并考虑在重庆布点，以辐射中国西部地区。

　　然而，联邦快递的“金算盘”还是打在了普洛斯的后头，捷足先登的普洛斯成为在重庆第一个“吃螃蟹”的外资物流企业。

　　“我们打算在重庆营造出新的经济兴奋点。”今年2月，普洛斯公司全球CEO司马景瀚先生在与重庆经开区合作的签约仪式上言之凿凿地称，普洛斯重庆物流园将建成具有国际水准、西部一流的物流仓储设施。

　　司马景瀚的理由很简单：重庆制造业在中国西部地区最为发达，挟长江黄金水道等独到优势，发展物流业的条件在西部无可比拟；加之重庆的物流需求较大，个中商机不言自明。（记者李鹏 夏元）