6月7日上午，国家及省市有关部门领导和物流行业专家齐聚翠湖宾馆，参加泛珠三角“9+2”区域经济发展物流论坛，为云南即将建设的呈贡新城国际物流中心出谋划策。

　　国务院发展研究中心副司长王薇

　　两轮驱动提高运作水平

　　信息化程度和物流基础设施是物流中心运作的两个轮子，只有信息化程度和基础设施的机械化程度都同时提高，物流中心的运作水平才能整体上升。

　　昆明的物流产业发展目前存在着多、小、散、弱的问题，必须通过与国际物流巨头的合作和竞争，完善供应链和服务网络，形成自己的品牌和核心竞争力。昆明即将投入建设的国际物流中心，只要在加强信息化程度的同时，用设施水平的提升来提高物流中心的运作效率和服务水平，就能成为辐射东南亚的区域性物流中心。

　　仲量联行中国区工业部总监易立夫

　　“通道经济”助力物流中心

　　通过几年的关注，发现云南在传统的中国国内物流架构上处于低端，但是从中国—东盟贸易区的角度看，云南可连接中国与东南亚关键的经济通道，处于最上游的位置。自从中国政府把云南的改革开放战略落实到东盟自由贸易区的建立上，昆明的区域优势就特别明显。加之近几年昆明通过西部大开发大力发展的“通道经济”和已经建立的连接中国与东南亚的国际通道，进一步开发了南亚、东南亚的大市场。在这样的大背景下，昆明可以通过发展国内区域物流中心，迎来成为国际物流中心的广阔前景。

　　中国物流协会技术协会理事长牟惟仲

　　昆明处于两个扇面的节点