交通部水运司司长肖大选在宁波表示，十一五期间，国家和地方将加大对长三角水运投入，以完善该地区水运集装箱、进口铁矿石、进口原油、煤炭运输系统。

　　长江京杭运河运量最大

　　肖大选在参加“跨国公司总裁圆桌论坛长三角发展国际峰会”时发言称，2005年长三角地区完成港口货物吞吐量20.2亿吨，占全国的41.6%，完成内河货运量5.21亿吨，占全国的49.3%，2005年上海港吞吐量达到4.43亿吨，跃居世界第一，宁波港吞吐量达到2.69亿吨，列全国第二。南京港、苏州吞吐量超过亿吨，中国港口特别是长三角地区港口发展已成为当前亚洲及世界航运业繁荣兴旺的引擎，长三角成为我国水运发展最快的地区之一。长江、京杭运河已成为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流和运河。

图：太仓港正大力发展货柜码头

　　十一五期间，长三角将实现港口资源整合和功能优化，新增港口吞吐能力7亿吨以上，其中集装箱码头吞吐能力3000万标箱，进口铁矿石接卸能力9000万吨、进口原油接卸能力2500万吨；完成长江口深水航道治理三期工程，并将12.5米水深向上游延伸，总长4200公里的长三角高等级航道网建设全面展开，京杭运河扩能改造工程加快实施，同时稳步推进长三角内河船型标准化工程，长三角内河水运优势得到进一步发挥。

　　柜量将增加3000万箱

　　他预计，到2010年，上海国际航运中心基本形成，长三角地区的港口吞吐能力接近15亿吨，内河货运量接近9亿吨，能基本适应该地区社会、经济、贸易发展的需要，集装箱吞吐能力达到4200万标箱，大型专业化进口铁矿石、进口原油的接卸能力分别达到1.22亿吨和0.58亿吨，基本满足该地区及长江沿线能源、原材料运输需要。长三角水运将与公路、铁路等运输方式分工协作、有效衔接，共同筑建完善的综合运输体系，并优化综合运输成本，在较大程度上缓解该地区资源紧张状况和大宗物资的运输压力。