6月29日，中国国际物流节组委会在广州举行的发布会上宣布，中国最大物流盛会——第三届中国国际物流节将于今年11月在广州举行。

　　记者在这几天了解到，广州在承接物流盛会，打造华南物流中心方面已经在暗地里用了许多功夫。广州市交委副主任张湘辰对记者介绍说，目前，《广州市现代物流发展规划》已通过专家评审，现在报市政府审批，与之相配套的，《广州市物流园区规划》以及《广州空港国际物流园区控制性详细规划》、《黄金围物流园区控制性详细规划》等项目，也已经经过专家评审，正结合政府意见在进一步修改完善。

　　新闻发布会上，广州方面表示，到2010年，广州将初步建成整合珠三角、服务华南辐射大西南和东南亚、面向全国和全球、国际国内双向物流整合和海际空物流相结合的中国南方国际现代物流中心，成为全球物流体系的重要节点。

　　在此次新闻发布会上，记者还了解到，为了实现自身的物流中心梦想，从2005年开始，广州市政府已经将发展物流业作为“十一五”期广州市服务业八大重点产业之一，在港口水运方面，广州港不断进行南拓动作，到2007年9月，6个5万吨级集装箱泊位将全部投产，真正使广州港从内河港向真正意义上的国际性海港发展，公路方面则在规划建设广州到华南地区的5小时交通圈、珠三角各城市和经济节点形成2小时交通圈。铁路方面，广州新客运站预计在2008年春节时投入使用，铁路货站的扩建也正在规划实施中。

　　更重要的是，一些国际性物流企业已经开始落户广州，今年1月，世界四大快递公司之一的美国联邦快递公司的亚太转运中心，已经正式在广州白云机场动工建设，预计到2010年建成两年后，将为相关产业带来总值110亿美元的直接产出。

　　虽然广州在争抢华南国际物流中心方面领先了一步，但是否就此来论断未来的华南国际物流中心就真正属于广州，仍言之过早。据悉，一直在规划着自己的华南国际物流中心的梦想的深圳也并未落后。几年来，广州、深圳在城市规划与项目实施中一直较着劲。深圳规划建设中的华南城也一再向外界表明自己打造物流中心的决心。两方的争夺几年之内相信不会停止。