交通部部长李盛霖近日在交通部召开部务扩大会议上表示，按照国务院要求，进一步完善促进中部崛起、天津滨海新区交通发展规划。滨海新区的交通发展已经被列为交通部下半年确保实施的4方面重点工作中最重要的一项。

　　今年5月份，国务院发布的《就推进天津滨海新区开发开放提出若干意见》中就对滨海新区做出了很明确的功能定位，要将其建设成依托京津冀、服务环渤海的北方国际航运中心和国际物流中心。为此，京津两地宣布，在未来2至3年时间里将投资100多亿美元，修建快速铁路、高速公路、机场，以解决京津交通问题，促进京津两地互联互通。

　　2005年7月开工的总投资143亿美元，总长达115公里的京津城际铁路客运专线也将在2007年运营，到时将实现京津两市半小时通达的目标。京津城际轨道一直被称为城际“半小时交通圈”的典范，城际铁路延伸到滨海新区无疑将让京津一体化再次升级提速。

　　天津市政府在去年年底透露，京津间将新建南、北两条高速公路，北通道主要为加强京津两市经济发展重点区域的联系，实现京津两大机场共同发展；南通道主要解决北京至华东方向的过境交通问题，兼顾京津之间的联系功能。现有的京津塘高速也将全面拓宽，其中北京到天津间将由现在的双向4车道拓宽至双向8车道，天津到塘沽间拓宽至双向6车道。建成后，未来两大城市间将有24条高速车道相连，京津两地的公路通勤更加便捷。

　　另据交通部规划院预测显示，未来京津之间的公路交通将以每年10%以上速度增长；预计在2010年达到13万辆／日，2020年达到30万辆／日。

　　此外，在此次部务扩大会议上，李盛霖还表示，在下半年交通部的工作中，不但要在国家政策允许的范围内，继续加大筹融资力度，争取更多的资金用于交通重点项目和农村公路建设，还要继续做好另一方面工作，即做好纳入国家重点投资项目的前期准备工作，为各省(区、市)交通发展重点项目创造好前期工作的平台，争取有一批新的重点项目开工。