匈牙利经济及运输部部长哥卡较早前在苏黎世出席由瑞士银行举办的一个投资论坛时，综合介绍该国近年来在运输及物流业的新变化。

　　他表示，匈牙利中小企占全国企业总数的百分之七十四，这些企业面临资金短缺、经营观念陈旧、管理水平落后、竞争力差，政府在制定经济政策时，尽可能克服官僚主义、降低门槛、制定各种优惠政策，鼓励企业物色西方合作伙伴，设立新的财务制度，允许它们开出信用证，政府提供信用担保和实施一定的补贴办法，目的是要搞活经济与贸易。

　　改善经济最好手段

　　“虽然匈牙利还未能全面从财政上来配合所有政策及措施，但加入欧洲共同体后，政府是十分欢迎外来投资者投资，而运输和物流是提升经济活动的最好手段。”这位部长一口气向听众表明政府的立场。

　　匈牙利与邻国的斯诺文尼亚、斯洛伐克和罗马尼亚全面提供低税率的做法并不相同，它按不同行业实施不同税率。瑞士─中欧总商会主席赞尼尔表示，匈牙利法制起到保障作用，只有传统服务业和行业是低税，并且要有良好的教育背景的人力资源支持。瑞士一家轻型铁路公司最近就参与布达佩斯至市郊一条轻轨铁路投资，向匈牙利政府竞标，结果最后中标，不少当地人都希望能加入该公司工作。

　　赞尼尔认为，虽然外来投资者仍需克服不少困难，但确信匈牙利的转变，在市场经济条件下会愈走愈畅顺。

　　匈牙利近期在商业化运作过程中改革行政管理，向新加坡政府公共机构管理先进化学习，引进一套无纸化的海关处理货物信息系统，采取一站式服务做法，希望加快进出口货物流通，经过十八个月的运作，办事效率和经济上效益完全显露出来。