曾表示“绝不放弃增长迅猛的中国汽车物流市场”的肯·迈高食言了。

　　3月30日，荷兰TNT集团中国区首席执行官肯·迈高在上海宣布，TNT中国最晚将在今年年底从安吉天地汽车物流有限公司撤出。

　　安吉天地是2003年TNT与上海汽车工业销售总公司各出资50%组建的国内首家汽车物流合资企业，注册资本为3000万美元。以整车物流和汽车零部件物流等供应链管理物流为主营业务的安吉天地，由于服务于上海通用、上海大众和华晨金杯等汽车厂商，其盈利一直都很丰厚。

　　至于为何要丢弃这块“肥肉”，肯·迈高表示这是为了跟随TNT在全球的战略转移。2005年12月，TNT宣布将出售旗下绝大部分物流业务，由“快递、邮件和物流供应商”开始向“快递、邮件和货运管理提供商”转型。

　　长期跟踪全球物流业发展的AMT企业资源管理研究中心咨询顾问赵杨认为，缺乏足够的现金流是TNT转型的主要原因。“全球物流市场经过几轮并购之后，跨国巨头们都面临缺乏现金流进行再次并购的难题。”赵杨说，德国邮政DHL凭借金融银行很好的解决了问题，“而TNT和其他几大巨头都还没有找到办法”。

　　赵杨告诉记者，由于受资金流的限制，TNT很难再进行大的并购。“TNT在欧洲能收购的只剩下瑞士德迅和法邮，但是这起码要花费100亿美元，而南欧能够供并购的海运和纯物流公司已经很少了。”赵杨告诉记者，“为了不被别人吃掉，就要解决现金流的问题，而目前物流业务还是能够卖到好价钱的，尤其是TNT这样高质量的物流业务。”他认为，如果顺利撤出安吉天地，按照现在的市场价格，TNT至少能够得到7亿—10亿人民币。