从知情人士获悉，招商局集团正式接管中外运集团已经获批，招商局集团将对中外运集团进行重组。重组后，后者的业务将被合并到招商局集团。

　　“公司的总经理日前已经调换。新工作计划还等着新公司领导发布，兼并方(招商局集团)的企业规划部已经开始制订合并后的新规划。”中外运公司内部人士对记者说。

　　招商局集团总部有关人士对此事不置可否。但据接近招商局集团的知情人士透露，招商局集团内部已经开始研究具体的重组计划。

　　分析人士认为，招商局集团并购中外运的实质就是国资委重组这两个大型国企的进一步动作，是其更换中外运集团高管的延续。这也拉开了国企重组并购的序幕。

　　2005年12月27日，国资委副主任王勇在中外运集团宣布，任命赵沪湘为公司董事，提名为公司总经理人选；并免去原中外运集团总经理张斌的董事和总经理职务，任命赵沪湘为公司党委书记。此时，赵沪湘不仅取代了张斌的位置，他同时还兼任招商局国际副主席、招商局集团(北京)有限公司董事长、香港海通有限公司董事长(招商局集团下属企业)，从其所担任的一系列职务来看，他身上具有明显的招商局烙印，在国资委宣布其任命后，业界就盛传招商局集团可能要兼并中外运。

　　据报道，由于重组将会在母公司的层面进行，所以两集团旗下在港上市公司中外运(0598-HK)及招商局国际(0144-HK)将不受影响。

　　招商局PK中外运

　　招商局集团和中外运集团都是大型国有重点物流企业。

　　据悉，招商局业务主要集中于交通运输及相关基础设施建设、经营与服务(港口、公路、能源运输及物流)、金融投资与管理、房地产开发与经营等三大核心产业，中外运的业务涉及货运代理、快递服务、船务代理、海运、汽车运输、仓储码头等九大类项，两者合并后总资产将超过750亿人民币。

　　据介绍，近年来中外运所涉足的港口、公路运输、综合物流等产业并不具有明显的优势，但招商局集团却运作得比较好，而作为中外运核心业务之一的物流业务，航空货代和快递是招商局一直未涉足的，两者结合或许能起到取长补短，优势互补的作用。而且中外运有网络、有客户、有资源，而招商局集团有金融实力。（作者：张毅）

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