低档的一些产品，应该下工夫，在制造工艺方面研究，做好这种基基本功以后，将来才能立于不败之地。如果在这方面解决以后，我们又有其它的优势，虽然是小东西，以后也可以做成大公司。

　　我们在中低档的产品开发和生产上，要和国际上的一些企业竞争的话，必须从这个上面做起。首先要提倡扎扎实实的去发展一些中低档产品，确实从质量上保证，具有世界竞争力的东西，适应我们以后国内物流设备大量需求的这样一个市场。

　　另外，像有些行业也要提出一些标准，例如托盘。托盘现在用的最多的是木头盘，大概世界上90％用的木头盘。那么托盘的需求量是非常大的，日本是有具体数字，每年要生产5000万个托盘，90％，那就是4500万。这个木头盘要用钉子把它钉起来，按照规定，托盘有胎托盘钉，和一般的钉子不一样，是螺旋的，是比较缓的螺旋，打进去以后，那个钉子不容易松动，一个托盘要来回搬。我们国家也有托盘钉的生产厂，但是生产厂效果不好。为什么？因为我们木头盘生产一个是没有质量要求，一般追求价格越便宜越好。第二个从制造来看，多半都是手工，效率低。

　　这些地方看起来都是细小的问题，但是我们在发展过程中，要抓住这些细小问题，从各方面来加以引导，大家要宣传，要认识，要引导，要加强管理。联合会里面有质量体系认证，我觉得在将来物流装备里面也需要加强质量认证工作。

　　3、标准化要及早动手

　　最后，我想提一下标准化的问题。有些标准化要及早的抓，而且要尽快的实行，尤其是关于设备方面的标准化。就拿一个托盘来说起，一个托盘的东西看起来小，但是你放在货架上，你不用货架平地一堆无所谓，放在货架上的话，货格多大，和托盘大小应该相一致，你这个托盘往集装箱里一装，只能装一半的托盘，那另外一半就空了，如果你不用托盘，那你的效率就降低了。托盘放在车上，和车匹配不匹配，如果物流系统管理再好，这个系统不匹配，效率也上升不了。而且，一旦做好了以后，谁也不愿意改。车也是这样的，车要有车的标准。当然，集装箱也形成国际标准了。所以，有关设备的标准，应及早的制定，让大家重视，也是将来有助于我们国家形成一个高效的物流体系的一个非常重要的因素。

　　总的来说，我们国家目前物流技术装备的市场，应该说是越来越大、越来越好。我们自己感觉到，外国一些企业也同样感觉到了，从动向上可以看得很清楚。第二个，我们目前来说，也还有一些差距，有一些很具体的问题，带有一些指导性的问题需要我们来研究解决。这也是我们联合会、有关物流协会组织，或者我们做物流研究的以及在座的一些物流刊物需要加以引导的问题。

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