一个国际化的现代物流中心正在张家港沿江地区悄然崛起。

　　6月初，记者驱车行驶在港城的长江沿线采访，只见一个个万吨深水码头塔吊林立，巨臂挥舞，车流不息。来自东南亚、南美等国的深山原木、美洲的大豆、澳大利亚的铁矿石等，正源源不断经过这里运往四面八方。据最新统计显示，张家港保税物流园区自3月下旬正式封关运作后，各项业务进展顺利，截至目前，征收进口税款达到2.03亿元。

　　优势凸现：保税物流园区年进出口额将突破25亿美元

　　3月21日下午，从澳大利亚进口的总价为91万美元的2000多吨纯牛油顺利进入张家港保税物流园区。这笔普通的进口业务，对张家港保税物流园区来说并不普通，它是国务院批准的“区港联动”试点———张家港保税物流园区的第一票入区货物，标志着张家港保税物流园区开始正式对外运作。

　　据了解，张家港保税物流园区是国内惟一实现“区港一体联动”的“内河港型”保税物流园区。该区除享受保税区政策外，还叠加了出口加工区政策，入区的出口货物不仅可以直接退税，还可享有货物自由组合、即时配送及存放无时限等国际自由贸易区的功能。今年1月28日，张家港保税物流园区通过国家海关总署等6部门的联合验收，在两个月不到的时间内，通过各方努力，正式封关运作，成为继上海、大连之后第三家封关运作的保税物流园区。

　　记者采访中注意到，最近两个月来，张家港保税物流园区各项业务进展迅速。来自海关的数据显示，截至目前保税物流园区已处理进出口报关单334份，转关申报单73份，签退出口退税报关单40份，进出物流园区货物总量达23万吨，货值17738万美元。据预测，随着园区各项基础设施的日益完善，以及“区港一体”优势的凸现，张家港保税物流园区的进出口总额今年将突破25亿美元。

　　国际物流巨头竞相落户

　　张家港保税物流园区的有关负责人告诉记者，近一段时间内，德国瓦克、日本三井等10多个大型物流项目落户张家港保税物流园，投资主体均为国际上赫赫有名的专业物流供应商，还有多个国际物流企业正在与保税区谈判，希望能在区内有一席之地。目前，这种国际上专门从事物流服务的国际采购商和“第三方”物流企业在张家港保税物流园内已有24家，总投资超过40亿元。

　　荷兰孚宝公司是全球最大的石化物流供应商，也是最早相中张家港的国际化工物流巨头。早在两年前，他们就计划在张家港布点，曾前后30多次考察张家港保税区。而美国道康宁公司落户张家港和保税物流园区的成立，最终让公司作出了投资决定。原来，荷兰孚宝公司在国外是专门为美国道康宁、杜邦、日本三井等国际化学巨头提供第三方物流服务的，道康宁、杜邦的生产基地放到了张家港，孚宝的物流网络自然也跟随其后。

　　三年前刚成立的张家港扬子江国际化工园早被众多国内外化工巨头视为投资宝地。美国陶氏在国内投资超过6亿美元，还有像雪佛龙菲利浦斯、杜邦、道康宁、优尼科、日本三井等世界500强企业对化工园也情有独钟，在化工园内形成了相对完整的产业链。这次孚宝公司下“重注”1.8亿美元抢先在保税物流园内修建大量的化工品储罐和仓储码头，为争夺张家港客源抢了先机。

　　现在，更多的国际物流商正试图充分发掘保税物流园区的种种功能与便利。张家港进出口业务量大的产品都有相应的国际物流企业准备跟进做专业服务。不久前，一家澳大利亚的羊毛物流供应商还主动请商务顾问专程考察张家港保税物流园区，这在过去是不可思议的。

　　提升苏南竞争力的新平台

　　纵观张家港的现代物流业，已呈现出“三位一体”的显著特征：即以跨国公司设立的生产型企业为基础，以大吞吐量码头、储罐为依托，以化工产品交易市场为纽带，构成了特有的国际化现代物流格局。

　　记者注意到，目前有17家世界500强企业集聚在张家港保税物流园附近，投资额在1000万美元以上的企业已达40多家。张家港的沿江地区，已建成了万吨级以上泊位40个，今年的年吞吐能力将超过7500万吨。此外，保税物流园区还建有接近80万立方米的化学品储罐，拥有450万立方米的年存储能力，为全国之最。在张家港保税区的化工品交易市场，入驻的中外客商超过了400家，年成交额近200亿元，交易市场已成为海关总署的采价中心，几个主要品种的化学品价格甚至能随时影响国际市场的价格波动。

　　生产型企业与物流企业齐头并进，催生出张家港保税物流园喜人的“井喷”发展态势。业内人士分析，迅速发展的苏南制造业迫切呼唤着现代物流企业的跟进，同时张家港保税物流园的区位优势和政策优势的叠加效应，也在为国际物流企业提供了新的发展空间。两者的良性循环，必将辐射整个苏南经济腹地。

　　据介绍，前不久日本松下电池无锡公司等生产型企业知道了保税物流园区的各种功能后，像发现了“新大陆”似的兴奋。过去由于退税政策的限制，像松下、夏普等日资企业物流方式通常是货物生产完毕后由工厂直接通过附近港口出口到日本，然后由日本本土的中心仓库发往其他国家，不仅仓储和运输成本高，进出口环节也十分繁琐。张家港保税物流园区成立后，这些货物进入园区即可退税，存储区内也可根据需要再进行分拆配送。据测算，像松下、夏普这样的公司每月因此至少能省下上百万元费用，发货周期能缩短两天以上。

　　由此，专家分析，由张家港保税物流园区带动形成的整个现代物流格局，将显著降低整个苏南企业物流成本乃至生产成本，成为提升苏南经济竞争力的新平台。

　　为最大限度发挥口岸对张家港、全省乃至长江流域的辐射带动作用，张家港今年还将新建和改造18个码头泊位，其中万吨级以上码头9个，年吞吐能力增加1500万吨。预计两年内，张家港年货物吞吐量有望超过一亿吨。

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