“目前物流园区的招商引资工作全面完成，共有来自北京、深圳等地的11家企业落户园区，2平方公里起步区的建设即将开工，可实现当年建设，当年产生效益的目标，预计今年销售收入可达到10亿元。”4月17日，长春宽城区东北亚物流管理委员会办公室主任万家坤接受记者采访时说。

　　据调查，长春现代物流仓储和配送设施不足，很多物流企业临时租地或非法占道经营，既影响城市交通，又限制了商业区交易功能的发挥。宽城区依据独特的地理位置和交通便利的条件，在“改造大铁北，建设新宽城，打造长春现代北部中心区”发展战略中，提出了建设东北亚物流园区的构想，规划建设23平方公里的东北亚物流园区。

　　按照物流园区总体构想，今年重点建设位于小城子公路以西、绕城高速公路以南、长白铁路线以东、长白铁路联络线以北，共计2平方公里的起步区。计划总投资24.6亿元，全面进行道路建设、通水、通电、煤气安装、下水管道铺设、暧气安装、污水排放、宽带网铺设、通信线路铺设、场地平整等“九通一平”的基础设施建设，起步区的整体规划方案和分区方案正在制定中。

　　万家坤说：东北亚物流园区分两个阶段建设，第一阶段计划用2年左右时间，建立以第三方物流为主导的大型物流产业基地，培育10家年销售额超过5亿元的第三方物流企业，建成50万平方米的运营物流园区；第二个阶段用5年左右时间，建成500万平方米的东北亚核心物流园区，形成吉林省龙头物流产业，建成以供应链带动的物流产业链和产业集群。东北亚物流园区的建设，可有效地降低生产企业库存和成本，降低商业物流成本，提高宽城区及长春市经济的总体效率。（来源：长春日报 记者：蔡永海）